Мужская работа американцев требовала крепких штанов

Начало читайте здесь.

Ныне сложнее. Вначале сумбур в понятийный аппарат советских людей внесло появление «НЕ синих» джинсов (преимущественно белых и преимущественно на киногероях). А затем пошло-поехало. Джинсы не из «коттона», а, скажем, из вельвета; джинсы не классического покроя, джинсы с начесом и джинсы из ткани тонкой, как шелк; джинсы, состоящие сплошь из карманов и джинсы без карманов вовсе; джинсы мужские, джинсы женские и джинсы унисекс.

Смело можно утверждать, что сегодня наделение тех или иных штанов статусом джинсов ввиду отсутствия у оных вразумительных отличительных признаков происходит интуитивно, и целиком лежит на совести определяющего. Впрочем, нет. Если покопаться в истории вида, то, как минимум, одной деталью для того, чтобы считаться джинсами, штаны обладать обязаны. Речь идёт о металлических заклепках на стыках швов боковых карманов.

И здесь мы вплотную подходим к некой исторической несправедливости. Дело в том, что эти самые заклепки придумал вовсе не Лёб Штраусс, а другой эмигрант – портной Якоб Дэвис, и, если необходимым и достаточным условием джинсовости штанов являются именно эти нефункциональные в наши дни железячки, то и честь считаться изобретателем джинсов принадлежит не Страуссу, а Девису! На строительстве дорог или предприятий работа изматывала людей, а одежда изнашивалась еще быстрее, требовались дополнительные скрепки для ткани помимо ниток.

Но нет. Мифология в очередной раз одержала безоговорочную победу над исторической справедливостью. (Конвейер, между прочим, тоже изобрел не Форд, а (ещё в 1798 году) некий американский оружейник Эли Уитни. И даже не Форд первым додумался использовать технологию конвейерной сборки в автомобилестроении – пальма первенства принадлежит здесь Рэнсому Олдсу, поставившему выпуск своих «Олдсмобилей» на поток в 1901-м. Генри Форд взял этот метод на вооружение лишь семью годами спустя, но вот поди ж ты – популярная история сохранила в Мифе именно его имя! Вот что значит грамотный пиар.

Читайте дальше.

Константин Андреев.