Бездорожье как национальное хобби

Любителей езды по бездорожью достаточно много во всем мире, если к этому еще прибавить рыбаков и охотников, которые вынужденно съезжают с асфальтированных трасс на разбитые проселки. Но только в России езда offroad является самой массовой национальной забавой. Причем, речь идет не только о путешествиях на автомобиле по регионам нашей бескрайней родины. Достаточно обратить внимание на то, с каким воодушевлением наши граждане воспринимают любые предпосылки к бунту за последние двадцать лет.

И даже если сами поленятся ходить на митинги и массовые протестные шествия, непременно буду сидеть у компьютера или телевизора, завороженно наблюдая за ходом мероприятия, соучаствуя с митингующими и протестующими. И ведь, что странно — протестуют сейчас не против нищеты (нищие как раз не бунтуют), а против того, что называют «стабилизец». То есть — езду по относительно устроенным ровным дорогам. Так устроен наш человек — он не любит в стабильную дорогу, по которой нужно монотонно ехать тысячи километров, и тогда приедешь обязательно. Нет, если дорога ровная, значит — неправильная дорога. Так рассуждает российский обыватель.

Я и сам нередко увлекался этим занятием и прекрасно понимаю, в чем прелесть этого хобби. У тебя не ладится в работе или бизнесе, не можешь поладить с женой или друзьями, раздражают строгие ПДД — на чем оторваться? Разумеется, за рулем своего автомобиля, выехав за город, погрузившись в пучину бездорожья, покоряя дикие пространства и просторы ближнего Подмосковья. Адреналин зашкаливает. А если твоего умения или класса автомобиля не хватит, чтобы добраться по болотам и грязи до следующей хорошей трассы, всегда можно по мобильному телефону вызвать спасателей, или дойти до ближайшей деревни и найти тракториста. Только вот спасет ли МЧС от любви к экономическому и политическому бездорожью? И будет ли следующая трасса более приятным искомым стабилезецом? Или снова, как говорят, охота пуще неволи…